編集者:View Mate All Glass Rails
手すり用ガラスの種類
1.フロートガラス(ピルキントン製法)
製造業溶融ガラスを溶融錫の上に浮かべることで、均一な厚みを実現した。
特徴:
焼き戻し処理を施していない、基本的な構造特性。
加工せずに手すりに使用されることは稀である。
2.焼きなましガラス
プロセス内部応力を緩和するために、レール窯でゆっくり冷却する。
制限事項:
熱衝撃や機械的衝撃に弱い。
ブレークパターン危険な大きな破片(安全基準に適合していません)
3. 熱強化ガラス
プロセス650℃まで加熱し、適度に冷却する(焼きなまし後の2倍の強度)。
アプリケーション:完全な温度調整が不要なカーテンウォール。
ブレークパターン:焼き戻し処理されたものよりも大きな破片(部分的な安全性)
4.強化ガラス
プロセス: 700℃での急速冷却(焼きなましよりも4~5倍強力)。
安全基準への準拠:
ブレークパターン粒状破片(EN 12150/CPSC 1201認証取得済み)。自立式手すりには必須。
リスク不純物による自然破損。
解決不安定なNiSを除去するために、290℃で2時間熱処理を行う。
5. ガラスシステムの比較
| システム | 利点 | 制限事項 |
| 湿った釉薬 | 優れた耐候性 | - ポルトランドセメントがPVBを損傷する |
| (石膏/シリコーン) | ・曲線状の設置に最適 | - 硬化時間:24~48時間 |
| ドライグレーズ | - インストール速度が80%向上 | 材料費の高騰 |
| (ガスケット/クランプ) | 硬化不要 | - 直線区間に限定 |
6.構造荷重
線形荷重: 50 plf (0.73 kN/m)
集中負荷上端での荷重は200ポンド(0.89 kN)です。
合わせガラス義務化
2015年以降のIBC手すりにはすべて合わせガラス(2層以上、厚さは均一)が必要です。
例外: 下に歩行面がない場合に限り、一体型強化ガラスの使用が許可されます。
7. トップレール免除
許可される条件:
合わせガラスは耐荷重試験(ASCE 7)に合格する。
地元の建築担当官の承認が必要(2018年版国際建築基準ではこの要件は削除されている)。
エッジの仕上げと耐久性
主な懸念事項:イオノプラスト中間層は、耐湿性においてPVBよりも優れている。
8. 一般的な故障モード
ネロフォビアの引き金:
硫化ニッケル介在物(熱処理によりリスクを95%低減)。
エッジの位置合わせが不適切(ASTM C1172準拠が重要)。
9.風による飛来物地帯
風で運ばれる破片の飛来地域には、メキシコ湾、大西洋沿岸、ハワイが含まれます。• 手すり子と充填パネルは合わせガラスでなければなりません。• 上部レールを支えるガラス – アセンブリは衝撃要件に従ってテストされなければなりません – 上部レールは衝撃後も所定の位置に留まらなければなりません
10.結論
合わせガラスを使用した手すりシステムは、安全性と破損後のガラス保持性を確保します。• イオノプラスト中間層は強度が高く、たわみが少なく、最小限の支持しかない手すりにおいて、ガラス破損後の性能が向上します。• 手すりに関する建築基準法では合わせガラスの使用が認められており、場合によっては、飛来物衝撃や構造用ガラスシステムには合わせガラスの使用が義務付けられています。• シーラントの適合性およびグレージング支持の詳細には特別な注意が必要です。
投稿日時:2025年6月25日
















